|
NOUTATILE ADUSE DE SISTEMUL INTEGRAT DE PROPULSIE SI INCARCARE A BATERIILOR DEZVOLTAT DE INDA PENTRU LOCOMOTIVELE LEA SI LHy-M |
|
 |
 |
| - Sistemul elimina nevoia de a se crea o infrastructura
complicata si costisitoare pentru încarcarea bateriilor, limitandu-se
la alimentare de la tablouri trifazate standard, cu costuri
minime. Nu exista nicio solutie mai ieftina pentru încarcarea
bateriilor vehiculelor electrice si niciuna mai usor de implementat in prezent in infrastructura. - In plus, implementarea sa pe vehiculele electrice nu implica nicio greutate suplimentara deoarece nu utilizeaza dispozitive separate de incarcare a bateriilor ci aceleasi convertoare de tractiune folosite pentru rulare. - Insa poate ca unul dintre cele mai importante avantaje ale sistemului este acela ca vehiculele pot utiliza tablouri trifazate deja existente pentru a incarca bateriile, astfel incat acestea nu sunt fortate sa ruleze numai pe anumite rute intre statii sofisticate de incarcare. O chestiune vitala care limiteaza utilizarea vehiculelor electrice si a celor plug-in hibrid, este timpul necesar pentru încarcarea bateriei, respectiv pentru echilibrarea starii de incarcare a celulelor sale. Durata standard de incarcare completa a bateriilor vehiculelor electrice este in prezent de cel putin 6-8 ore pe zi, un timp mult prea indelungat, care limiteaza functionarea acelora destinate serviciilor profesionale de transport (de pasageri sau de marfa). - Sistemul nostru scade timpul de încarcare complet într-o maniera semnificativa pentru a elimina -pe cat posibil- limitarile generate de timpul petrecut pentru încarcarea completa a bateriei din starea de descarcare totala. El este conceput pentru a încarca bateria inclusiv cu redistribuirea uniforma a sarcinii între celulele sale, o abordare originala care permite utilizarea completa a capacitatii bateriilor, reducând drastic timpul pierdut pentru o încarcare completa. Avand în vedere cele de mai sus, o încarcare completa de la gol nu dureaza mai mult de 2 ½ ore, fiind limitata în prezent de progresul tehnologic al bateriilor. A se retine ca aceasta performanta nu are nimic de-a face cu modul de încarcare rapida, o facilitate disponibila la aproape toti competitorii si care dureaza si ea undeva tot in jur de doua ore, doua ore si jumatate. Nu trebuie facuta confuzie intre cele doua performante complet distincte. Esential este ca sistemul dezvoltat de INDA nu are niciodata nevoie sa încarce bateria mai mult 2 ½ ore spre deosebire de celelalte sisteme existente in industria de profil. - Nu in ultimul rand, sistemul este orientat spre viitor în sensul ca, din punct de vedere al puterii, este pregatit sa încarce bateriile in curenti mult mai mari, într-un timp mult mai scurt decât permite stadiul actual al tehnicii ca bateriile Li-Ion sa fie incarcate. |
Sistemul dezvoltat pentru LEA si LHy-M se potriveste -fara modificari- pe autobuze electrice si pe alte vehicule rutiere cum sunt camioanele electrice, SUV-urile sau microbuzele, dar si pe trenurile hibride. Pentru clientii sai, societatea INDA se ocupa de upgradarea sistemului in functie de stadiul tehnicii pe toata durata de viata a vehiculelor, inclusiv pana la, dar si dupa reparatia capitala, aceasta activitate fiind disponibila gratis, cu exceptia costurilor cu materialele si cu deplasarile personalului tehnic. |
| |
| ||